El exministro de Economía, Domingo Cavallo, aseguró este martes que las privatizaciones que impulsa el Gobierno «no deben hacerse para simplemente resolver problemas directos de deuda o acceder al mercado financiero tradicional”.
Las declaraciones de Cavallo se dieron en el marco del tradicional “toque de campana” para iniciar las operaciones en Wall Street, con el que la empresa argentina Transportadora de Gas del Sur (TGS), celebró sus 30 años de cotización en el mercado bursátil más importante del mundo.
A través de las privatizaciones se debe “inducir el desarrollo del mercado de capitales y apuntalar la buena administración”, dijo Cavallo a la prensa.
En ese contexto, el ex ministro de Economía de Carlos Menem y Fernando de la Rúa, resaltó que los procesos de privatización no hay que enfocarlos ni con la visión de los banqueros, que suelen querer que sirvan simplemente para cancelar deudas del país, ni con “la visión fiscalista que marca la urgencia de conseguir recursos para tapar los agujeros fiscales”.
“Entonces (en la década del 90) y también ahora, al tema de las privatizaciones hay que pensarlo de esta manera: que se creen empresas como TGS que accedan al mercado de capitales local y si es posible al internacional, a la bolsa de New York”, afirmó .
De esta manera, “van naciendo grupos empresarios con capacidad de innovación, de buena administración de las empresas, de inversión y crecimiento. Eso es fundamental”, aseguró Cavallo.
El gobierno de Javier Milei confirmó la privatización de Corredores Viales
El gobierno de Javier Milei continúa con su plan de reducción del Estado, que incluye el cierre de organismos, entes, y empresas. En ese marco, se confirmó este martes que Corredores Viales quedará sujeta a privatización.
El encargado de anunciarlo fue el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien dijo en su habitual conferencia de prensa: “Efectivamente el Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, acaba de publicar la licitación de los tramos concesionados de la red federal de caminos”.
“Este nuevo sistema permite romper con una participación casi monopólica que hoy se limita a empresas contratistas viales”, sostuvo el funcionario al tiempo que añadió: “Hoy se habilita la participación de cualquier empresa privada que cumpla con las garantías solicitadas”.
